2018年9月1日，川崎集团在美丽的杭州千岛湖发布了全新车型Ninja 400这款车，超高的配置 良心的价格（49800）深受国内摩友好评，对比其他厂商，大贸川崎400的价格非常友好，也能让国内大部分摩友接受！5万元的价格就能骑一辆大贸车，而且还是拉风的跑车！“你还要啥自行车”？
最近，当大家都沉浸在国庆七天长假的氛围中，可是川崎并未闲着，在德国科隆车展中，发布了两款125cc入门车型！分别是川崎Z 125和Ninja 125。填补了川崎在小排量市场中的空白！
在摩友的印象中，川崎的排量是越做越大，曾经还存在的川崎Z 250和Ninja 250，在推出Ninja 400之后也不再热卖！现如今，川崎为了填补小排量市场的空缺，推出了两款125cc车型，正好填补了小排量的产品线！
言归正传，我们来先来看看Z 125的配置！
配置图
从配置上来看，作为一款125车型，11KW的功率已经非常不错了，配合超高的压缩比；相信此车不仅是一台性能小怪兽，同时也是一台省油利器！据了解，此车还标配ABS防抱死系统，更加适合新手骑行！操控和安全方面，川崎还是考虑得很周到！
Z 125继承了川崎家族Z系列一贯的战斗型外观，车壳大部分采用带有棱角的线条。让Z 125显得很有战斗精神，硬朗的外观让人觉得Z 125并不是善茬，不好欺负！
Z 125发动机采用125cc单缸水冷电喷发动机，国际6档，最大功率11kW/10000rpm，最大扭矩可达11.7N·m/7700rpm。作为一款125cc的车型来说，称他为“小钢炮”一点都不为过！漂亮的数据以及丰富的配置，让Z 125成为了同级别车系里的佼佼者！车架依然采用偷轻固定技术，让车身更加轻盈！
Z 125的重量为146kg
车灯方面，川崎在全车的灯具中，并没有使用LED灯！整车全部使用卤素光源......现在已经是LED光源的天下，川崎居然“依旧”使用卤素光源，灯具用料这方面显得不那么厚道！
尾灯同样使用卤素光源
仪表作为摩友的第一直观印象，很多厂商都在仪表方面下功夫！Z 125也不例外，抛弃了传统的指针仪表，而使用了科技感十足的全液晶仪表！让Z 125这款车不仅外观犀利，而且还不失现代科技！
油箱方面，Z 125依然延续了川崎Z系列的风格，棱角分明，外观硬朗！配合上拉风的油箱骨贴，显得那么的敦实！Z 125的油箱容量为11升。可谓是通勤和周末踏青两不误，省去了摩友们因为担心续航里程的烦恼！
减震方面，Z 125前减震为37mm正置减震；后减震为中置单筒预载可调多连杆减震！前减并未使用倒置减震，而后减的多连杆设计又值得表扬！真应了那句话“鱼和熊掌不可兼得”
Z 125在刹车方面还是值得称赞！125cc标配ABS？你没有看错，确实是ABS防抱死系统！这款车定位于入门车型，而ABS系统会让很多新手感到踏实、安全！
新车就介绍到这里了，有人要问Ninja 125哪去了？其实两款车的配置是相同的，只是外观方面，Ninja 125加了一个仿赛的壳子罢了。摩友们可参考Ninja其他车系！
参考Ninja250即可
小编总结：从川崎发布的两款125cc来看！不管是性能发面还是颜值方面，都是不错的选择！作为一款入门车型来说，此车还是十分适合新手去体验和操控，在熟悉了各方面之后，再入手大排量车型也为时不晚！
大家一起来猜猜价格吧，欢迎摩友们在评论区留言讨论，谢谢大家！
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