哈弗H2是哈弗品牌在2014年推出的一款小型SUV，上市仅4个月销量就已经突破万台，截至目前累计42个月销量破万台，并成功收获70万名车主，火热程度非同一般。现如今，SUV市场的竞争日趋激烈，10万级的小型SUV市场已经涌现出吉利缤越、宝骏560、长安CS35 PLUS等一众强劲对手。为了能够让哈弗H2继续保持“小型SUV的新速度”，在今年迎来了小改款——推出了创享版车型，咱们今天的主角就是它。
1什么是创享版？
创享版给人的第一感觉，像是豪华版、精英版这样的某一款特定配置，但其实并不是这样。实际上，创享版是哈弗H2的新增车型，就像此前哈弗H6拥有运动版和升级版这两种车型一样。哈弗H2创享版拥有红标和蓝标各5个配置，共计10个配置车型。
2卖多少钱？
哈弗H2创享版车型已经在9月28日正式上市。新车红标、蓝标共10款车型，售价区间为7.49-9.49万元，新车定位“7万级青年精选真SUV”，并且顶配车型已经控制在10万元以内。这比吉利缤越、宝骏560便宜2万多元，比长安CS35 PLUS便宜1万元。
3有什么变化？
创享版是哈弗H2的一个小改款，在外观内饰设计上并没有什么改动，而是重点放在配置上。创享版同样拥有红标和蓝标两种外观样式，红标的大嘴前格栅更运动，蓝标的六边形格栅更大气。外观提供白、红、蓝、银、黑、棕共计6款颜色，试驾现场提供的红色和蓝色很抢眼，年轻人很喜欢。
外观部分比较大的变化是创享版全系标配18英寸轮毂，并且采用235/55 R18规格的轮胎，比同级车型的18英寸轮胎更宽，抓地力和稳定性更好。
另外，经过小编多年的观察积累，但凡事有点个性的年轻车主，都会将原车的小轮圈改成大轮圈，他们觉得这样看起来更运动，视觉效果倍棒。哈弗H2创享版这回全新标配大轮圈，可算是找准年轻一族的兴趣点了。
配置方面，创享版增加了语音控制系统和LED大灯这两项比较实用的配置，同时该车也配备有防夹全景天窗、8英寸中控屏、百度CarLife和苹果CarPlay、电子挡把、电子手刹、AUTOHOLD、陡坡缓降以及博世第九代ESP系统等，总体配置水平大大提升。
值得一提的是，创享版的方向盘支持前后 上下四向调节。小编此前试驾的10万车型中，大部分方向盘仅可以进行上下调节，很难找到合适的驾驶姿势，长时间驾驶会容易疲劳。创享版的方向盘四向调节是全系标配，人机工程学大大加分，这个值得表扬。
不过，小编发现创享版后排配置有些欠缺，比如，后排中央扶手/杯架、后排中间位置头枕、后排出风口、后排USB充电口以及行李箱盖板等配置均没有。这些配置都是看得见的实用配置，虽然后期自行加装没多大难度，但是原厂品质是后期加装难以达到的。
4开起来如何？
哈弗H2创享版依旧搭载的是长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力/5600转，2200转即可奉上210牛米的最大扭矩。这款发动机胜在技术成熟可靠，只是最大扭矩的爆发转速有些偏高，城市低速行驶表现比较温柔。
自动挡车型匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速器，手动挡车型匹配的是6MT变速器，小编本次试驾的是自动挡顶配车型。在大同市的早高峰，路况略微拥堵，这套1.5T 7速双离合的动力输出质感让小编感到惊讶，因为实在是太平顺了。其他品牌双离合变速器在走走停停路段表现出来的不淡定，在H2创享版身上丝毫没有。
可能剧烈驾驶工况下，变速器的升降挡反应有些慢，切换至运动模式会有些好转。不过，买这类车的人，又有多少会剧烈驾驶呢？作为一款10万级的小型SUV来说，日常驾驶的动力传递自然直接，以至于让人会忘记这是一台双离合变速器，还有什么可以苛求的呢？
另外，哈弗H2创享版采用了同级车型中较为少见的前麦弗逊后多连杆悬架结构，而前面提到的竞品——吉利缤越、宝骏560、长安CS35 PLUS均为前麦弗逊后扭力梁悬架。不过，悬架的动态表现并不能光看结构，还得看调教。哈弗H2创享版高速底盘动态反应有些活跃，细小的颠簸碎震可以很好地化解，表现的比较淡定、从容，在同级别里能达到中上游的水平。
大咖点评：
现如今的汽车市场竞争激烈，即便同级同价位涌现出许多新车，哈弗H2创享版不管是售价、配置、品牌知名度，还是用户口碑都有比较明显的优势，是一款综合实力均衡的小型SUV，期望它能在小型SUV市场再创佳绩。
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