对于油价的疯狂上涨，现在谁还敢到加油站说95加满？油箱加满钱包可就不满咯，今天的汽车市场风云涌起，混动、纯电眼花缭乱，是选择燃油车时代就风靡国内的老牌车企，还是现如今新能源的造车新势力呢？今天，小编来介绍一款老牌豪华车企的新能源之作——上汽大众Q5 e-tron，对其进行一番动态体验，希望能够解答你关心的问题。
上汽 奥迪Q5 e-tron（参数|询价）是基于MEB平台打造的一款纯电动中大型SUV，在动力部分分为40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力，其中40 e-tron采用单电机布局综合大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，50 e-tron quattro采用双电机布局，综合大功率306马力，峰值扭矩460牛·米。
动态表现方面，电机丝毫没有延迟，可想而知推背感犹如一头健壮的雄鹿，带着你开始狂奔。对于驾驶员而言，微微改变电门开合角度就能明显感受到速度细微的变化，整体感受始终有着错觉，让你错以为这是不是一台3.0T发动机时刻保持高转速的灵敏度。当速度上来之后，在转向时，悬架会提供给你绝对的安全感，在电动quattro的加持下，本应该推头的地方却被轻松化解。
在这套电动quattro的响应下，相信无论是来试驾都是一样的感受。Tips：电机的特性是起步即为大扭矩，明显我们感受到上汽奥迪针对这一特性出了改变，无论测试的是何种路段，只要踩电门，剩下的交给quattro。 在连续的减速带路面的时候，在车内坐着基本感受不到来自不平缓路段所带来的颠簸，这套悬架不光会在转向时很稳，在处理颠簸方面也很到位，连续的冲击几乎都被悬挂轻松化解，这套悬架确实得给“灯厂”点个赞。
本次试驾模拟了多种路况，中度、轻度的越野路况对上汽奥迪Q5 e-tron来说，还是可以从容面对的，它的通过性非常优秀。作为被上汽奥迪寄予厚望的一款重磅新能源车型，从它整体的表现来看，无论是6/7座的座椅布局，还是560km和520km的续航里程表现.我们都不难看出其偏向于家庭的定位，但是如果你周末向往去城市周边及长途小越野一下，也是OK滴～总体：上汽奥迪Q5 e-tron的起售价在40万级左右，这样主打多座位、长里程的车型其实并不多，可以说上汽奥迪Q5 e-tron的定位还是相当精准的。欢迎您一起参与讨论~
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
