作者：曾林
图片：网络
KTM DUKE系列自诞生至今，已有20多年的历史。排量由125—1301毫升，可迎合不同消费者需求。2017年，KTM为DUKE家族又注入了新的设计元素，并作出了多项改进。
DUKE 125是家族的入门级车型，但在国内并没有销售。我们只能买到排量更大一点的DUKE 200，虽然DUKE 125的排量更低，我却丝毫不怀疑它的驾驶乐趣。如果它能由春风动力代工并以很合适的价格销售，那对于小排量街车市场肯定是个不小的冲击。
上一代DUKE 390在官方降价后，性价比提升了不少。新款车型虽然还未在国内上市 ，但从消费者的认可角度分析，它依然会销售火爆。做工、用料丝毫不输大排量车型，驾驶感受和动力表现也是同级中的最高水准。不要把单缸发动机拒之门外，在试驾过后你一定会对它刮目相看。
2017款DUKE 390配备了全新的副车架，发动机也进行了改进。LED大灯和TFT液晶仪表也得以应用。
DUKE 790是为了填补690—1290车型之间的空白而生，最大的看点是使用了一台并列双缸发动机。这台发动机的代号是LC8c，c（compact）代表紧凑。DUKE 790配有丰富的电子辅助以及快速换挡功能。
拥有街车霸主地位的1290 SUPER DUKE R，在外形方面有一些变化，LED大灯和TFT液晶仪表也同样应用在它的身上。为了进一步提升操控性，车架经过重新改良，车把的位置也更低。这台V形双缸发动机拥有177匹的最大马力，“野兽”的进化让“驯兽师”措手不及。
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