类型：读者供稿 作者：轮胎小子
老一辈人流传着这么一句话“逢8必灾逢9必乱”，这两年轮胎行业也深深印证了这句话。不管是批发商还是我们冲在前锋的零售商都在苦苦支撑着。贪早摸黑一身脏兮兮成了轮胎人的代言词,轮胎人说的最多的是个难字：难在欠款大，难在收账难，难在运营成本高利润收入少，一年到头没看到几个钱，这些估计也只有我们轮胎人才体会得到吧！
在下市场期间有幸能和运输陶瓷砖的陈师傅交流了一下，陈师傅说：现在搞运输不好搞，整个运输行业都在走下坡路，这两年是运输行业的分水岭。以前一天能跑三趟，现在三天能跑一趟都不错了，运费现在也是很难准时下的来，偶尔也会拖欠一维修老板的钱，但有头发谁想做癩痢，谁都不想欠人家钱，但往往运费下不来就会导致恶性循环，不能按时付款给一些做维修的老板。陈师傅苦笑道：车子停一天心就慌一天，车辆每年的运营成本是有增无减的，反而收入一年比一年少了…...
司机师傅活不好，轮胎店同行竞争也是相当激烈的，今天你卖“朝阳”明天对面就卖“好运”，你优惠50元我就赊账5万等。有些批发商为了完成工厂的年度任务，直接批发价装车到司机，这些无疑是对我们顶在前面的轮胎人致命的冲击。在清远经营轮胎店十多年的李老板曾经带着6位工人兄弟干活的，现在只能勉强请两位工人，铺租一个月8000，两位人工12000，平均每天一睁开眼就是上千块的开支……虽然现在市场不景气，但李老板他意味深长的说到：现在的市场环境我们应该抱团取暖，合作共赢才能共同度过难关，自身要对轮胎质量把好关，合理的给车主提供更优质的服务品质才能长远走下去，李老板的寄望也是我们所有轮胎人的期望！希望我们为了共同的目标而努力，轮胎人加油！
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