古诗云："清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂"。看来古人说话还是有一定依据的，这不，在刚过去的三天清明假里，好多地方都有不同程度的降温，好在今天又重见天日了。话说，清明过了，夏天还会远吗？随着气温会越来越热，不仅人会受不了，你的车也会怕热。夏季用车最常见的汽车"中暑"症状就是发动机"开锅"，面对这种情况我们应该如何处理呢？
你了解"开锅"吗？
在夏季发动机之所以会容易"开锅"，是因为发动机在运转过程中产生的热量在高温天气下不容易散去，再加上夏季车内开空调会增加发动机的负荷，产生的热量也要比平时多。当然有人会说，不是还有冷却液和冷却风扇吗？大师想说的是，大热天冷却风扇吹的风也是热风，就像人热的时候吹风扇不解暑一样。至于冷却液，"开锅"正是由于在高温下冷却液达到沸点以后，产生蒸汽的一种表象。
如何提前预判？
一般在汽车的仪表盘上，会设置两种提示水温的预警方式。一种是直接明了的数字式水温表，另一种是象形式水温报警灯。汽车水温表正常温度在80~100℃，随着工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。超过100℃就表明水温过高，此时，水温报警灯就会点亮。这些都是"开锅"的前兆，要是不想车子罢工，那就让它歇会儿再走吧。
"开锅"的原因有哪些？
汽车发动机"开锅"除了前面所提到的环境因素外，还有车辆本身的一些原因。水温过高，我们通常最先想到的就是冷却液。在长期的冷却过程中，冷却液遇到高温的发动机势必会蒸发一部分，这属于正常现象。当冷却液缺少到一定程度，如果不及时添加冷却液，便不足以冷却发动机，就会出现开锅的现象。另外，冷却液也是有保质期的，长期不更换冷却液可能会变质失效。
在发动机冷却系统中，风扇的作用非常大，虽说在夏季吹出的风是热风，但是有总比没有强。在冷却系统进入大循环时，发动机电脑控制风扇启动对冷却系统散热。如果风扇不能正常运行，也会引起开锅的现象。
节温器是我们不会轻易想到部件，但在冷却系统中也起着至关重要的作用。它的主要作用是控制冷却系统的大小循环。如果节温器一直无法打开，冷却液液只在发动机内部循环，也就是只进行小循环，水温很容易上升到冷却液的沸点，从而也就出现了开锅的现象。
注意事项
发动机"开锅"之后需要立即停车，但是不能熄火，要让车子保持怠速状态，可以先打开引擎盖让发动机在怠速状态下自然降温一段时间。如果马上熄火，冷却系统也会停止工作，由于发动机之前的高负荷，产生的余温也会很高，液冷停止循环，发动机的温度会迅速升高，严重的会导致部件变形，改变部件之间原有的间隙，甚至会造成粘缸，报废也是有可能的。
打开引擎盖之后，切忌马上打开冷却水壶盖，因为在这种情况下，冷却系统内有很高的压力，那些滚烫的冷却液会迫于压力向外喷涌，这样不小心就会被烫伤。
总结：
在我们平时的用车过程当中，要随机应变，要时时刻刻关注车辆的状态，对于可以避免的一些"意外"有时候只在我们的一念之间。说到底还是要注重平时对车辆的养护。
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