深圳市粤润通吊装运输拥有进口及国产车辆300余台，起重总吨位100000吨，最大运力5500吨，专业从事地铁、石化、风电、桥梁、市政工程、海上设备及各种工业、建筑大型钢结构与设备的吊装运输以及各种特超大物件的长短途运输业务。数据来源：2022起重实力榜
01
细看粤润通发展：资源整合路
自2005年成立，经过近20年的积累、发展，如今粤润通的吊装业务已遍及全国，业务触角涉及石油、石化、电力、化工、冶金等众多领域。“尤其是在以大湾区为主的区域范围内，粤润通起重设备的身影散布在各个施工现场。”
在近20年的积累发展中，粤润通的“保留”市场从路桥、市政、石化等，逐步扩展至风电、地铁盾构机等施工领域。
近几年，随着粤润通吊装各板块业务逐步步入稳定发展，开始布局他的全产业链发展规划。
2020年12月，粤润通设备维修板块成立公司，独立运营！
2021年1月，粤润通设备运输板块成立公司，独立运营！
“打通吊装施工的上下游，从设备租赁、施工延申到产业相关领域。”赵金泽说，向产业链纵深发展，为企业寻找更多盈利空间，“在当前产业竞争日趋激烈，尤其是市场设备过饱和之下，我们粤润通的求变之路。”
目前，粤润通的设备维修、大件运输、机电安装、建筑工程等业务已开始正式运营。王贺介绍说，除了对自有设备的维修、运输之外，将以承接行业内业务为主，“预计1-2年内将步入正轨。”
除此外，更值得一提的是，在吊装产业之外，赵金泽还布局与业务相关产业。比如在粤润通最擅长的地铁盾构机吊装领域，赵金泽布局盾构机相关配件的研发销售，在精细化工领域建有盾构机泡沫油脂、高分子材料化工厂。
对相关领域及资源进行整合，粤润通布局的集团式发展的路线越渐清晰！
02
风电业务为王，多板块挺进
2021年，粤润通的业务依然分三大板块，有序推进。风电，是粤润通第一大板块，占其全年业务总量的1/3。2021年，粤润通的风电订单依然稳定，作业区域遍及黑龙江、内蒙古、河南、河北、江西、安徽、广西、海南及广东等等多个省市，作业面更广。
2021年粤润通的所有风电项目中，风机安装作业占总订单的6成，风电检修作业占比近4成。“粤润通有一支组建了10几年的风电检修施工团队，他们技术精湛，服务优质，具有良好的市场口碑，因此风电检修作业的业务呈逐年稳步增长状态。”王贺说。
检修之外，粤润通自有的10几台千吨级吊车都应用于风机安装。“像600吨、800吨左右的吊车，更适用于风电检修市场。”王贺介绍说。
2021年，很多行业领军企业布局海上风电吊装，粤润通亦有涉及。“我们与明阳、金风签订有长期合作，这两家企业的设备上船前的吊装由我们来做，但在今年我们没有进到海上进行作业。”王贺说，未来粤润通肯定也将进入海上风电作业场。
地铁吊装，是粤润通的第二大板块。“2021年粤润通的地铁吊装业务量很大，也很忙，春节期间都不会放假。”王贺说，该板块的业务多集中在珠三角地区，“云南、贵州等市场也有，但占比很小。”在整体的地铁施工项目中，盾构机吊装是其中最突出的亮点。
“目前盾构机已越来越大型化，而大件吊装更凸显吊装企业的技实力及能力。”2021年，粤润通完成了一台直径15米的盾构机的吊装，400吨吊车辅吊，主吊是一台2000吨的龙门吊。“目前，不仅盾构机，地铁设备的大型化发展也已经非常明显，400吨、500吨起重机使用量在逐渐增大，260吨起重机将越来越没有市场。”王贺介绍说。
桥梁、市政、石化检修等领域的业务，在粤润通被归拢为零散市场，但这也是粤润通一直以来“比较稳定”的业务板块，集中在珠三角地区。“这些领域，我们都有着固定且长期的合作方。”王贺说，这也是粤润通自成立以来就一直努力拓展的“传统”市场。该板块业务，在王贺看来，尽管竞争很激烈，“但我们更注重服务及工程质量，更加注重安全生产，所以我们的竞争力更突出！”
随着三大板块业务的稳步并进，2021年在设备上，粤润通更新置换设备30几台，“大、中、小吨位的都有。”王贺说，“2021年，粤润通整体吊装业务仍呈稳步增长。”
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
