过眼瘾就够了 盘点那些贴着高性能铭牌的买菜车

很多汽车品牌旗下都有高性能车研发部门或相对高端的运动品牌，知名度高的有宝马的M和奔驰的AMG等，它们在拥有卓越性能的同时价格也着实不菲。而如果相对低阶的消费群体也想体验这种高端的性能和运动感受该怎么办呢？于是以高性能之名的各种“XX风格版”或者“XX套装版”车型便诞生了，用不到一半的价格就能体验到80%的原厂高端运动氛围，即使没有真正的高性能，这样的做法似乎也很受欢迎。而在相对平民的低价位阶层，这种做法也屡见不鲜，今天我们就来看看在20万以内有哪些贴着高性能铭牌的买菜车。

大众 高尔夫R-Line（售价16.58万元）

大众R系列车型早在10年前便引入国内，当年的第六代高尔夫R和尚酷R也算是红极一时的高性能钢炮，但40W左右的售价对于百姓阶层来说是有点难以承受的，于是大众R的风格版车型——R-Line应运而生。

（国产第八代高尔夫R-Line）

（第八代高尔夫R）

10年后，当第八代高尔夫R基本上无缘国内时，我们至少还有普通高尔夫R-Line可以望梅止渴。国产的第八代高尔夫R-Line较海外版的第八代高尔夫R在外观上有着至少80%的还原，同样拥有着一身经典的R蓝色涂装，车头设计一眼望上去几乎完全没有区别，车侧也只有车身高度和轮圈尺寸有所差别。

（国产第八代高尔夫R-Line内饰）

（第八代高尔夫R内饰）

内饰方面，两车更是如出一辙，除了方向盘换挡拨片和座椅等细节不同外，基本上看不出其他区别。大众的R-Line将R的“皮毛”进行了相当高程度的还原，极大的满足了对应消费群体的心理。

动态表现方面两车便不会再有什么交集了，高尔夫8 R-Line和其他280TSI车型一样，都配备了1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250Nm。在7速干式双离合变速箱的配合下，实测0-100km/h的加速时间可在8秒内完成，可以说是一个还不错的成绩，没有太枉费这一身的运动设计。而欧版的高尔夫R本尊则拥有一台315马力的2.0升涡轮增压发动机（evo4），匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，可在5秒之内完成0-100km/h的加速，而全新的带有动态矢量控制的四驱系统还可以让其拥有更加灵活且更有乐趣的操控感受。

福特 福克斯ST Line（售价15.08万元）

说完了高尔夫不得不来说说它的主要竞争对手——福克斯，作为同样以运动和操控见长的紧凑级车，福克斯自然也不会放弃和高性能车型拉关系的机会。但福特并没有把自家高端的RS品牌下放，而是选择了中端的ST品牌作为普通车型的运动风格版，也就是ST Line。

（福克斯ST Line两厢）

（福克斯ST Line三厢）

（2022款福克斯ST）

福克斯ST Line在国内有三厢版和两厢版之分，不过价格完全一样，同为15.08万元，而真正的福克斯ST车型只有两厢版。外观方面，国产的ST Line两厢版较海外的ST也是有着相当高程度的还原，完全可以来玩“大家来找茬”游戏。

（福克斯ST Line两厢 内饰）

（2022款福克斯ST 内饰）

内饰方面的差别同样十分细微，仅在座椅样式、屏幕尺寸和方向盘红色缝线等方面有些许不同，同样也是基本完整的还原了福克斯ST的表皮。

动力方面，国产的福克斯ST Line和其他普通版福克斯一样，搭载了1.5L 三缸涡轮增压发动机，最大功率128kW（174马力），最大扭矩243Nm，与之匹配的为8AT变速箱，实测其0-100km/h加速可在9秒左右完成。虽然动力稍弱，但福克斯ST Line的刹车（100-0km/h在35米左右）和操控表现还是同级数一数二水平的，其配备的米其林PS4轮胎功不可没。总的来说，福克斯ST Line在外观高度还原ST的同时，也没有完全丧失运动基因。不过和真正的福克斯ST相比还是相差甚远，海外版的第四代福克斯ST搭载了第三代福克斯RS同款的2.3T发动机，最大功率可达280马力，最大扭矩为430Nm，与之匹配的为6速手动变速箱或7速自动变速箱，虽然没有四驱系统的加持，但大马力前驱配合福特出色的底盘调校，也让其拥有了更多的驾驶乐趣。

丰田 卡罗拉GR SPORT（售价13.68万元）

不同于前两位，刚刚上市的卡罗拉 GR SPORT并没有对应的高性能车型，仅是单纯款贴牌丰田GR运动部门的运动版车型。而翻看丰田日本官网可以看到，这款卡罗拉GR SPORT并没有在日本本土发售，为国内独有。

卡罗拉GR SPORT的外观和内饰仅仅是进行了细节上的调整，例如更凶狠的前脸设计、熏黑的16英寸轮圈以及尾部加装了扩散器装饰；内饰也只是多了一些“GR”的元素点缀；而动力方面没有丝毫变化，1.5L三缸发动机 CVT变速箱的组合让人完全提不起兴趣，好在根据宣传，其底盘进行了更加运动化的调校。

全文总结

以上三款车中，高尔夫R-Line和福克斯ST Line虽然基本性能还是买菜车的水平，但是在外观和内饰方面都有非常高的还原度，而且论动力和运动性能也算是有一定的谈资。相比之下，卡罗拉 GR SPORT只能说是一款强贴GR的标志的表面运动款车型。在几年前，如果我开着一款“XX运动风格版”的车型，我还能畅想一下有朝一日开到真正的高性能版车型的画面，但当很多高性能车都不再引入国内时，喜欢它们的人可能真的只能通过这幅皮囊来