随着生活水平的不断攀升，自驾游已经慢慢成为人们日常生活中不可或缺的一部分。驾驶一辆交通工具，确定一个目的地，带上行李即刻出发。中国地大物博，在众多旅游目的地中，西藏是一个高热度地区。通往西藏的路径多种多样，其中川藏线最为闻名。
目的地已经确定，选择一款好的交通工具会给你的旅途带来更加精彩的故事。相信去过西藏，走过川藏线的朋友都知道，普拉多的出现率可以说是非常之高。的确，普拉多的确是一款自驾游利器。其车身宽大，车内空间宽敞，并配备全时四驱等越野配置，可以应对多变的复杂路况。
西藏是我们国家海拔最高的地区，在高原地区气压低，空气稀薄，相较于平原地区会导致发动机进气量减少，燃料燃烧不充分，从而汽车动力会下降，油耗随之也会增高。就拿普拉多车型来说，售价最低，走量最多的是搭载2.7L自然吸气发动机的2700车型。其最大马力仅为163匹，最大扭矩为246牛米，带动2吨多重的车身无疑是“小马拉大车”。相信普拉多2700的车主也深有体会，即使是在平原地区也存在超车困难，高速加速能力差。所以，到达西藏之后，动力将被进一步削弱。再加上西藏路况较差，将给你的旅途带来许多阻碍。
所以，如果你想开着自己的普拉多2700，那么提升动力是非常有必要的。今天笔者就为大家推荐一种提升动力的方案一一机械增压，比单纯刷ECU更有效果，比涡轮增压更加稳定。刷ECU的确能提升动力参数，提升大致在5%-15%之间，对于普拉多这种大排量自然吸气车型来说微乎其微，效果并不明显。而匠神动力机械增压套件可以在原车发动机基础之上，动力带来30%-40%的提升。机械增压本体和发动机曲轴连接，即使是在高原地区也能提高进气量，带来线性顺畅的动力输出。另外，机械增压没有高温风险，相较于涡轮增压动辄几百上千度的工作温度，机械增压一般维持在70-100度之间，大大提高的稳定性。
许多朋友询问我，担心安装之后年审过不了。上图为安装完之后的全景图，整套设备采用黑色涂装，和原发动机保持高度的一致性，两者完美的结合在一起，丝毫不会影响检车。并且，安装过程不会对发动机造成破坏。
西藏是一个每一位自驾或者越野爱好者都要到达的地方，但是沿途路况复杂，布满了重重考验，对于载具以及驾驶者来说是一个巨大挑战。所以，提高车辆性能和个人意志，是缺一不可的。同时，也欢迎各位准备出行，或者需要提升动力的朋友关注私信，笔者愿提供帮助，让你的旅途更加愉快。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
