短道速滑混合接力项目堪称冬奥会“最紧张、最好看、最考验人心”的项目，备受关注。中国短道速滑队的运动员们上演了一场惊险而激烈的比赛。整个比赛就像过山车，他们也尽最大努力在每一场比赛中展示自己的竞争精神。到目前为止，中国队在短道项目中获得了两金一银一铜。
看到中国运动员在冰雪中转弯，许多车迷在后台问，当汽车在雪地里转弯时，经常溅起“雪雨”。整辆车就像在优雅模式下转弯，在轨道上滑行，但车轮不会打滑，可以保持抓地力。到底为什么？
第一步：学会像人一样轻手轻脚，不要在雪中滑倒
在雪地里，目前主流汽车都配备了ABS，轮胎几乎很难打滑。然而，此时ABS的防滑效果只能用于制动。当车辆启动时，或者在雪地里，当加速器很大时，它仍然会打滑。我该怎么办？
最新的Bosch eps9配置标致新款4008创新版，以电子稳定系统为例，它集成了管理发动机输出力的牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统和BOS制动优先系统。它可以控制发动机并以相对较小的力启动。通过这种方式，汽车将学习人类冰雪魔法“轻手轻脚”。
第二步：掌握轮胎抓地力的严重程度，开始雪花雨
以车轮ABS防抱死制动系统为例。紧急制动时，ABS将及时工作。在新款4008创翔车型的ESP系统中，ABS制动系统将允许车轮轻微打滑。当汽车在雪地上转弯时减速时，宽阔的ABS制动可以使身体姿势更加平静。牵引力控制系统可以连续控制输出到轮胎的力。此时，轮胎挖掘积雪的能力既轻又重。当电力很大时，雪就会被挖起来。当轮胎输出力太大而无法打滑时，牵引力控制系统将减轻轮胎力并恢复抓地力。这样，在一重一轻的交替作用下，轮胎可以在可控的弱滑移下刮雪，产生“雪花雨”。
就像冬奥会运动员的强力训练一样，赛车应该没有动力储备，不能真正在雪地里比赛。新款4008创翔还配备了1.8T涡轮增压直喷发动机，最大功率为155kw/5500rpm，最大扭矩为300N·M/1900-4500rpm。它还采用了与宝马相同的vvl连续可变气门升程技术，具有优异的节油效率，每100公里的油耗仅为6.2升。在工业和信息化部相同的测试条件下，新款4008创翔采用了更大的车身、更大的空间和更大的排量1.8T发动机，其油耗低于日本同等水平的SUV。另外，东风标致全新4008家族还有PHEV插电式混动车型，它在前轮和后轮部位配置了前后两颗大电机，组成了电子四驱系统，更善于冰雪、泥泞等路况。更出彩的是，整套动力系统的综合功率221kW、综合扭矩520N·m，综合油耗1.7L/100km。
以上是汽车在雪地里玩“雪花雨”的秘密。事实上，它的原理并不复杂。几乎每辆车都能提供ESP系统。然而，要想更好地发挥“雪花雨”的作用，最终取决于汽车企业更精细的ESP校准。当然，这也是包括标致在内的欧洲汽车在底盘调整方面的祖传优势。对于追求精确和更精细控制的小型合作伙伴，您不妨看看新的4008系列，尤其是创翔型号。其官方直销价格仅为16.77万元，是今年合资SUV中最具竞争力的黑马。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
