我们提完两台凯迪拉克后，又在中南二手车市场转了起来，因为我们要找一台冷门车，可以说基本上二手车车主不会去玩的一台车。是什么车呢？是一台新世代全顺。我们前两天逛市场的时候其实有看见一台银色的，今天我们去跟老板好好谈一谈价，争取拿下这台银色的。
可惜了，好车不等人，等我们来到目的地之后发现我们前几天看上的那台2.4t的已经卖掉了。
不得不说这个车虽然冷门，但是还是很抢手的。不过车到山前必有路，这家车行的伙计说他们还有一台黑色的全顺跑了七万多公里，15年的也是2.4t的。不过这个伙计开的价格也是不低，上来就要14W多，我们当然是不可能一口拿下的，还是需要实地去看看车再做决定。
当我们来到了和老板约定的地方，发现旁边还有人也在等着的，看来不止我们一家想要这台车，想要这台车的人还挺多的，需求量还是挺大的。主要是这个车的优势在于空间大，而且C照就可以开，比较方便。
我们在前往老板说的地方时，看到了我们前几天看到的那台银色的2.4t全顺只不过很可惜已经被别人捷足先登了。 不过，我们又遇到了一个难题，这个车现在开不出来，后面有两个车子给挡住了，不是很好倒出来，于是老板娘将钥匙交给了一个熟手，经过一番折腾我们终于把这台车给倒出来了。
不过前面就有讲，这个车的需求量很大，果然有位老大哥跟我们一同去看车。这位大哥的眼神还是十分有杀伤力的，可能心里在说：小子，就你还想跟我抢车？不过，我们自然是不会害怕的，安安稳稳的坐在了位置上。
这辆车没有停在车行里面，而在距离中南二手车市场大概二公里的地方，我们一路上翻山过小道才终于见到了这台新世代全顺。现在向我们迎面驶来的就是这台15年的新世代全顺黑色款，7座2.4t长轴，车窗上还加装了遮阳帘。我们上车观察一番，发现这台全顺全部铺了木地板。所以这台车肯定是拉人用的，因为拉货的话他是完全没有必要去铺木地板的。
简单的观察了一番之后，我们的验车师天洋开始认真的检查的漆面，检查完漆面之后就是重头戏了，检查机舱内部。检查完机舱之后我们来到后门，这个时候那位跟我们一起过来的小哥解释道：这种车看拉货不拉货怎么看呢？就是看钢圈，铝钢圈就是拉人的，铁钢圈就是拉货的。不过这一点，我们的厂长对此却并不是很认同，他说铝钢圈只是为了美观而已。
初步的检查完之后天洋师傅还不是很放心，因为毕竟自己很少接触这种车型，所以必须要认真仔细的再检查一次，于是掏出来漆膜仪，再次仔仔细细的检查了一遍漆面。平均数值在200～220，这种车的车漆普遍要比普通的小车厚大几十，这个数值是属于正常的。
两侧叶子板的螺丝有扭动的痕迹，其中一侧的叶子板有补漆，虽然螺丝有扭动的痕迹，但是他的印记并没有变。所以他可能只是扭动了一下螺丝并没有进行拆卸。
检查完所有车况之后，我们就可以去找老板谈价了。跟老板简单的谈了谈，不是很能谈的拢，于是我们就离开了老板的店里。
这台新世代全顺车况确实不错，一个叶子板喷漆，发动机有渗油的痕迹但是没有维修的痕迹，没有拆卸的痕迹。整体还算不错，但是老板要的JG确实有些昂贵了，再加上本来到了这个谈价的环节你就不能着急，更不能表现出你特别想要这台车，不然的话这个价格就肯定不好往下来谈了。所以，我们一定要做到稳中求胜。
第二天，由于我们的厂长把机票给定错了，所以我们又在长沙滞留了下来，不过冥冥之中自有天意，那台新世代全顺被我们成功的谈了下来。我们等下过去再去把底盘一看，没有太大的问题的话，这就是我们在长沙提的第五台车了。
我们来到修车铺，遭遇到了难题，现在这个东西顶不起来这台车，轮子之间的距离太长了，没有办法看底盘。于是，我们的厂长自告奋勇，将车子停在了路上的安全路段，打算钻到车底下去看看底盘的状况。在附近找了一个没用的纸箱子，把它拆分开来，是时候让我们的厂长表演真正的技术了。
只见厂长动作敏捷的躺在了拆分的纸箱子上面就成功的钻到底盘下面，开始仔细的检查起车况。虽然环境很艰难，但是我们验车也必须仔细，接下来让厂长给我们讲讲这台车底盘的情况。
这台车的底盘已经看完了，发动机变速箱的状态非常好，没有一些渗油的痕迹，而且底盘的螺丝也没有过拆卸。整体还是非常不错的。对于这种运输型的车来说，这个车子的状态也算是极品车况了。
底盘检查完之后没有太大的问题我们就和老板签订和合同，这台车的新车主恰好也跟我们在一起，因为在忙手续上的事情，所以数钱这种简单快乐的事情就让我们的天洋师傅代替了，你看我们的天洋师傅数钱数的多开心啊，哪怕不是自己的钱，但是手指接触红色的毛爷爷手感相信是大家每分每秒都想感受的。
和我们的粉丝朋友道别之后，我们的天洋师傅还沉浸在了刚才数钱的快乐之中，嘴角一直处于微微上扬的状态。成功将这台车送走以后，我们还学到了一点，看这个车看什么地方，就看他的底盘有没有变形裂痕，这种车的底盘非常容易裂，这个车的车况确实不错，在小车里都是数一数二没得挑的。
遇到幸运女神的眷顾了，接下来我们给这台高尔夫的老板上一课。
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