秋天来了，冬天还会远吗？随着我国大部分城市都开始降温了，天气是越来越冷，天气一冷，大多数新能源汽车司机又开始苦恼了。因为自家新能源车对气温特别“敏感”，因为温度一低，许多新能源汽车会出现续航严重缩水的情况。针对冬季续航的问题，威马在新车M7上就做了极其严苛的测试，确保新车在冬季的优秀发挥。
在今年威马M7在吐鲁番极热测试之前，1月份威马M7也曾在-30℃极寒环境下，以远超用户使用环境复杂性、严苛性的标准，对空调、电池热管理、低温充电、动力性等核心项目进行严苛测试。-30℃的极寒环境中，M7测试能耗仅为17kWh/100km，空调17分钟内升到舒适温度SOC从30%充到80%仅需30分钟的极佳成绩。
这样优秀的成绩，也源于M7搭载了高效能集成电机，其电驱总成效率超过96%，对电池能量做到了极致利用。值得一提的是，M7高效能电机质量功率密度达到2.388Kw/kg，目前也是处于行业领先水平。另外要提一点的就是威马M7的空调性能，5分钟便可使车内温度保持在头部约22℃、脚部约33℃的舒适温度区间，不管是在极热还是在极寒的情况下，17分钟便可达到此舒适温度。同时，在用户关注的充电时间上，SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟，并且性能不打折。功率、扭矩输出正常，同时扭矩响应时间要小于80ms，真正做到了冬季充电零焦虑。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
