“六一”国际儿童节当天，当所有大龄儿童都在等待那台前驱领克大玩具发布售价时，广汽丰田悄无声息的给已经告别“玩乐阶段”的奶爸带来了一份礼物，那就是第四代汉兰达。
在广汽丰田的“丰云行APP”上，第四代汉兰达正式开启了预售渠道，预售价格也随之公布，28-37万元人民币，当奶爸们看到这份“礼物”时，第一反应是惊喜还是惊吓？
而在第四代汉兰达的预售海报上有这么一句话：只有汉兰达才能超越汉兰达。对于这句话，我个人非常认可，因为第四代车型不仅在价格方面实现了对老款汉兰达的全面超越，产品力也是如此。
现款汉兰达的综合表现，在市场上市有口皆碑，几乎“变态”的二手车保值率也直接说明了它的产品力。作为家用车，汉兰达的空间、动力、舒适性都是同级别、同价位的标杆，驾乘舒适表现甚至达到了越级的水准，起码跟雷克萨斯RX相比，汉兰达完全不输，所以当任何一名消费者在选择25万元左右的7座家用SUV之时，根本无法避开汉兰达这一选项，除非你完全不考虑日系车。
即便现款汉兰达已经销售了六年时间，如今依然能7900多辆的单月销量，可见其市场地位。而基于TNGA架构打造而来的第四代汉兰达，不仅技术和平台明显进步，体型也相比老款车型全面提升，长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距2850mm，可以实现更宽阔的车厢和载物空间，对家用而言是福音。
关于第四代汉兰达的设计，相信大家已经相当熟悉，在此我也不展开描述。新车延续了老款车型非常实用且丰富的储物空间，中央出风口下方和副驾驶前面均有储物槽，挡杆右侧两个较大的杯架，扶手箱的容积巨大，放几瓶矿泉水都不是问题，还带有活动式隔板用于分层置物，任何随身物品有有位置存放，用起来那叫一个“爽”。
前排的电源接口就有四个，一个USB、两个Type-C、一个点烟器接口，后排也有两个Type-C和一个220V三插电源接口，汉兰达将每一项功能都拓展到了极致。
动力方面，第四代汉兰达搭载的是2.5L双擎混动系统，最大功率192Ps，镍氢电池容量1.73kWh，最高续航超过1000km，传动系统为E-CVT，此外，新车提供两驱和E-Four四驱两种驱动系统可选。先期上市的是第四代汉兰达仅搭载2.5L双擎一款动力系统，后期将推出纯燃油版本车型，发动机预计为老款车型所使用的2.0T涡轮增压发动机，传动系统为8AT。
值得一提的是，第四代汉兰达的油门踏板从悬吊式改为风琴式，对脚感有一定提升作用。
第四代汉兰达预售价格公布的同时，网上也流传出一份新车配置信息表，新车分为精英、尊贵、智尊三挡配置，每个配置等级均有四驱车型可选。最入门的精英型标配了8英寸中控屏幕（支持CarPlay、CarLife、车联网）、全LED大灯、电子手刹/自动驻车、7英寸液晶仪表、四门车窗一键升降，在一台丰田车上，终于盼到了CarPlay这项功能，虽然屏幕不大，但实用性终于实现了提升。
尊贵版则增加了TSS 2.0驾驶辅助系统、全景天窗、电动真皮座椅、真皮方向盘/换挡杆、20吋轮毂、12.3英寸智能车机、HUD抬头显示、感应电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车影像、内后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃、车顶行李架、前排座椅加热、矩阵式LED大灯等，相比老款汉兰达，绝对是时代性的配置提升。但坏消息是，尊贵版取消了CarPlay。
最顶配的致尊版拥有全液晶仪表盘、11扬声器JBL音响、脸部识别、流媒体后视镜、第二排座椅加热、全景影像、座椅 外后视镜角度记忆、前排座椅通风、方向盘加热、前挡风玻璃除冰。
配置一直都是汉兰达的槽点，随着第四代汉兰达的升级，配置水平终于跟得上时代步伐，由于这份配置表还没得到官方证实，所以量产之后的实际配置，还得等到第四代汉兰达上市才能知晓，但预计不会与上述配置分布有太多出入。
而在昨日，也就是6月2号，有媒体发布了一份汉兰达的详细售价信息，23.98-33.98万元，与较早前公布的预售价格有较大出入，所以23.98万元起售的车型极有可能是与第四代汉兰达双擎同堂销售的第三代新款汉兰达，关于两代同堂销售的策略此前也得到了广汽丰田证实，两种选择，能覆盖不同的消费区间。
第四代汉兰达起步售价达到28万元，外加上经销商或多或少的加价，入门版车型落地超30万应该不是难事，而在30万元的价格区间，实际拥有了相当丰富的选择，7座SUV可以考虑体型更大的途昂和昂科旗，还可以考虑豪华品牌5座中型SUV，除非广汽丰田能够尽快降低2.5L双擎系统的制造成本，否则第四代汉兰达的价格确实不如老款有竞争力，哪怕是丰田自带品牌光环，但在价格面前，现实明显要高于情怀。
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
