项目制梁场全景
6月12日，银洲湖高速公路 深湛铁路跨线桥引桥架梁施工正式开始。我所在的项目标段，共有五座桥梁，“桥桥相连”，桥梁全长6.577公里，有一座跨河现浇梁，一座跨铁路转体T构梁，以及由2639片预制箱梁组成的3座特大桥，一座大桥和四条匝道桥，以及一条匝道路基。
本次架设箱梁所在地是全线唯一一座跨铁转体桥引桥的一部分，箱梁梁长25米，重80余吨，初次见到这么大的箱梁也是挺震撼的，但是我参加过铁路建设的同事表示，高铁的预制箱梁比这还要大得多，这些都是小意思，小场面了。哈哈哈，就喜欢听别人吹牛逼[大笑]。
箱梁在运输途中
箱梁在运送过程需途经繁华街区、狭窄道路及桥面，沿途的安全防护、交通导行难度比较大。我们项目领导团队通过强化安全管控、细化运架方案，确保了从制梁场到架梁所在地的运输安全。箱梁运输车在早上6点就到达了工地路口，我当天也是很早就起床了，吃过早饭后，穿好工作服，戴好安全帽，在路口疏通车流，确保运梁车能够顺利到达架梁现场。
在学校实习的时候，老师就告诉过我们，公路桥梁箱梁是架设在盖梁上的，盖梁和箱梁之间有支座垫石以及橡胶支座，在认识实习的时候我们也无法近距离观看，但是这回不一样了，我全程参与了公路桥梁的施工过程，所以也就有意识的拍了一些照片。
橡胶支座长这样
第一片梁在通过试吊后，由两台500吨的汽车吊给架到了两个桥墩之间，首片箱梁架设完成，随着一片一片的箱梁运抵现场，一跨桥的5片箱梁也顺利架设完成。6月13号桥梁的右幅一跨5片箱梁也架设完成。
箱梁架设
首片箱梁架设
支座垫石上的橡胶支座
桥梁一跨的左右幅架设完成
架设完成的两跨桥梁
施工还在继续，随着工程的推进，越来越多的箱梁将会完成架设，等到箱梁架设到一定程度，随后就是桥面系的施工了， 还有很多工序我没见过，还需要我不断地学习，在接下来的一年里，我还会看到，学到很多关于公路桥梁的施工过程。很多知识还需要我不断地归纳总结，简支梁算是公路桥梁里面最简单的一种了，现浇梁比较有难度，我所在的标段现浇梁也会在接下来的一段时间开始施工，所用的方法是挂篮施工，总之，书本看过了，但是没有实践，还有很多东西需要在实践中去总结，去记录。
在条件成熟后，湛铁路跨线桥主桥将进行转体以及合拢段施工，很多干桥梁的同事，由于各种原因，都没接触过转体，我有幸能在第一个项目上就接触到了。所以我也很认真对待当前的工作，在工地上多观察，多记录。
在工地呆着时间长了，就很少有看书的习惯了，但是不看书，就很难学到新的理论知识，只有看完书，再去经历这些施工过程，才会对书上的知识有全面的了解，才能更好的给施工队伍解释，指导施工。所以，我真的应该在下午下班后看看书了，利用好这段时间，尽量做到每天都有所收获，不虚度光阴，在每一天都有所记录，有空了就翻看一下记录，总结一些在工作中所存在的问题。
每天的生活还是比较枯燥的，所以一定要给自己定一个目标，去努力地实现自己的目标。加油！
据最新消息，一汽丰田bZ3将2月28日正式上市。新车定位纯电中型轿车，此前已经公布预售价，共推出3款车型，预售价18 98-21 98万。一汽丰田bZ
